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比亞迪集團-品牌及公關處總經理27日在微博上發文表示，與供應商的年度議價，是汽車行業的慣例。我們基于規模化大量采購，對供應商提出降價目標，非強制要求，大家可協商推進。

此前報道：網傳比亞迪致信供應商要求降價10%？公司稱暫時無法核實真實性

近日，一封主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件在網絡上流傳。

郵件內容顯示，在比亞迪汽車成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企之際，比亞迪要求相關供應商所供貨產品從2025年1月1日起降價10%。

比亞迪方面預測，2025年，新能源汽車迎來重大機遇的同時，市場競爭也將更加激烈，進入“大決戰”“淘汰賽”。

為增強比亞迪乘用車競爭力，需要整個供應鏈共同努力、持續降本。為此，比亞迪要求相關供應商切實挖掘降本空間、積極推動要求達成，在12月15日前通過SRM系統將降后價格報給比亞迪。

對于上述郵件內容的真實性，證券時報·e公司記者第一時間向比亞迪方面進行求證。比亞迪內部人士表示，對于郵件中的內容，暫時無法核實真實性。

公開數據顯示，2024年10月，比亞迪新能源汽車月銷量首次突破50萬輛，達到50.27萬輛，同比增長66.2%，刷新了全球新能源汽車的月銷量紀錄。

前不久，比亞迪剛剛舉辦了公司創立30年活動，并迎來第1000萬輛新能源整車的下線，成為全球新能源行業首個突破“千萬里程碑”的車企。

在活動現場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福首次講述了比亞迪30年創業經歷，并表示將堅持用技術創新滿足人們對美好生活的向往，用實際行動回饋社會各界、車主和員工的支持。

據悉，在智能化的下半場，比亞迪將投入1000億元，用于發展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現整車全面智能化進階，贏得未來的技術話語權。

東興證券研報顯示，電動化為智能化提供了能量基礎，隨著產業鏈成熟，電動汽車同質化水平提升，行業競爭加劇，提供智能化功能將成為車企不掉隊的必然選擇。